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随着电动汽车对续航里程要求的不断提高，电池系统的轻量化设计日益重要。电池壳体材料需要在保证结构强度的同时，具备良好的导热性能和电磁屏蔽特性，这对材料的组织控制和热处理工艺提出了新的要求。

工业纯铝1050板材采用完全退火工艺，在345℃保温2小时，随后以25℃/h的速率缓冷至260℃。这一处理使材料获得均匀的再结晶组织，晶粒度控制在50-100μm。经过处理的材料抗拉强度达到100MPa，导热系数达229W/(m·K)，同时具备60dB的电磁屏蔽效能。

在动力电池包壳体的实际应用中，采用1050材料制作的壳体实现减重35%，同时保证在振动测试中结构完整性。在50℃环境温度下，壳体表面温差控制在8℃以内，有效改善了电池组的温度均匀性。经过挤压变形测试，壳体在15%应变下未出现裂纹，完全满足碰撞安全要求。

我们通过激光闪射法测量材料的导热系数，采用网络分析仪测试电磁屏蔽性能，建立了一套完整的电池壳体材料评价体系。特别是通过热成像分析验证壳体的散热性能，为电池系统的热管理设计提供可靠依据。