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在发动机连杆轴承和主轴轴承中，衬套材料需要承受高比压和交变载荷，对材料的耐磨性和疲劳强度提出了极高要求。铝青铜凭借其优异的综合性能，成为高性能轴承衬套的理想选择。

CuAl10Fe5Ni5材料采用特殊热处理工艺：在900℃保温2小时完成固溶处理，随后在650℃时效4小时。这一工艺使材料获得α+κ共析组织，硬度达到HB 160-180，抗拉强度达到650MPa，疲劳强度达到220MPa。

在轴承台架试验中，材料表现出优异的性能。在比压35MPa、转速6000rpm条件下，衬套寿命达到5000小时。通过显微组织分析显示，κ相均匀分布在α基体中，尺寸控制在5-15μm范围，这是材料具有优异耐磨性能的关键。

我们通过摩擦磨损试验研究材料的耐磨性能，采用疲劳试验机评估材料的疲劳强度。建立了一套完整的轴承材料评价体系，为发动机轴承设计提供可靠的技术支持。